TAR-OX fékrendszerek

G88 – Valószínűleg a legismertebb és legkönnyebben felismerhető TAR-OX féktárcsa, több sugárirányú vájattal a tárcsák fékfelületén. Ezek a vájatok idézik elő a turbina hatást, amely szétoszlatja a felgyülemlett hőt, ezzel hozzájárulva, hogy a tárcsák alacsonyabb hőfokon működjenek és csökkentve a görbülés, rázkódás és törés veszélyét. Az összes G88 tárcsát hőkezelésnek vetnek alá az anyag erősségének növelése érdekében és kézi munkával fejeznek be a lehető legsimább fékfelület elérésére. TÜV engedéllyel rendelkeznek.

Sport Japan – Ahogy a neve is mutatja, a Sport Japan tárcsákat eredetileg a japán piacra tervezték, ahol az erőteljes design és a magas teljesítmény fontos szempontok. A Sport Japan tárcsák 6 vájattal rendelkeznek a fékfelületen, amelyek eltávolítják a mázat a fékbetétekről és segítenek elvezetni a gázokat és a szennyeződést, amik a kopást okozzák. A fúrt lyukak elvezetik a hőt a tárcsáktól, ezzel hozzájárulva, hogy a tárcsák alacsonyabb hőfokon működjenek. Az összes Sport Japan tárcsát hőkezelésnek vetnek alá az anyag erősségének növelése érdekében, számítógép-vezérelt gépeken marnak és kézi munkával fejeznek be a lehető legsimább fékfelület elérésére. TÜV engedéllyel rendelkeznek.

Monza – A fékfelületre mart 4 vájat eltávolítja a mázat a fékbetétekről, a fúrt lyukak pedig elvezetik a hőt a tárcsáktól, ezzel hozzájárulva, hogy a tárcsák alacsonyabb hőfokon működjenek. A Monza termékcsalád a megszokott TAR-OX minőséget látványos kinézettel és mindenki számára elfogadható árral kombinálja.

Strada .112 – Ezek a fékbetétek ideálisak gyors országúti és mindennapi vezetéshez. Már hidegben jól működnek, és azonnal reagálnak előmelegítés nélkül, ugyanakkor magasabb súrlódási mutatóval rendelkeznek a megnövekedett fékerő érdekében, jobban ellenállnak a hőnek és tartósabbak mint a gyári alkatrészek. Kitűnő pedálérzetet és teljes irányítást biztosítanak a fékezés felett a vezetőnek. Az optimális működési hője 150-200°C, ideális esetben 400°C alatt kell a tárcsa hőmérsékletének maradnia, de 600°C-os hőt is elvisel.

Rallye .113 – Kifejezetten országúti használatra tervezték. Tökéletesen alkalmas dinamikus főúti vezetésre. A Strada betéthez hasonlóan gyakorlatilag hideg állapottól működik, de magasabb súrlódási mutatóval rendelkeznek a nagyobb fékerő érdekében. A legtöbb fékbetéttel ellentétben, a Rallye progresszívebb érzést biztosít, így a vezetőnek állandó irányítása van a jármű fékereje fölött. Max. hő: 700˘C, működési hő: 200-300°C, maximális tárcsahő: 500°C.

Rallye Plus .401 – A Rallye fékbetéthez hasonlóan a Rallye Plus is alkalmas országúti használatra, de már enyhe pályahasználatra is. A súrlódási együtthatója még magasabb, mint a Rallye betéteké, és nagyobb skálán mozog az optimális munkahőmérséklete, ami ideálissá teszi enyhe pályahasználatra a legtöbb kis teljesítményű autóban. Könnyen reagál a pedálmozgásra az alacsony sűrítés miatt. A betét felületének hőkezelése miatt magas tárcsahőt is elvisel. A tárcsa és a betét hosszabb élettartama érdekében film transfer technológiát alkalmaz. Max. hő: 750°C, optimális munkahő: 200-350°C, max. tárcsahő: 550°C.

Corsa .114 – Univerzális alkalmazás, bár elsősorban verseny- és pályahasználatra fejlesztették ki, azonban a nagy hatásfok elérése érdekében országúti használatra is javasolt. Hideg állapottól hatékonyak, így minden hőfokon maximális teljesítményt nyújtanak. A magas súrlódási mutató komoly pedálérzetet ad, de nem olyan kemény betét, mint a kifejezetten pályára tervezettek. Max.hő: 800°C, optimális munkahő: 200-400°C, max.tárcsahő: 600°C.

Corsa Plus .501 – Nagy sebességű országúti és komoly pályahasználatra tervezték. A legjobb teljesítményt felhevült állapotban nyújtják, de hideg állapotban is biztosítanak fékerőt. Erősebb hangja lehet néhány autóban utcai, alacsony sebességű használatnál. Megállja a helyét a versenyközeli körülmények között is féktárcsahő tekintetében. Könnyen reagál a pedálmozgásra a még alacsonyabb sűrítés miatt, de még mindig a vezető irányítja a fékerőt. Max. hő: 900°C, optimális munkahő: 250-500°C, max.tárcsahő: 700°C.

Racing Gold .601 – Kizárólag versenyhasználatra. Ha Tarox fém-kerámia tárcsákkal szereljük fel, egyedülálló teljesítményt nyújt utcai alkalmazásoknál. Nagyon kemény pedálérzetet ad az alacsony sűrítés miatt. Kiemelkedő kioldási jellemzői miatt könnyebb szabályozni. Pályán használva transfer film-et hoz létre. Max. hő: 900°C, optimális munkahő: 300-700°C, max. tárcsahő: 800°C.

Szinterezett .115 – A Tarox fém-kerámia tárcsákkal ideális országúti alkalmazás, de hatékony verseny körülmények között is a hagyományos tárcsákkal. Nagyon kemény, versenyautó stílusú pedálérzetet ad a legalacsonyabb sűrítés miatt, és bár kifejezetten verseny célokra tervezték, mégis teljes irányítást enged a vezetőnek a fékerő fölött. Max.hő: 900°C, optimális munkahő: 350-650°C, max. tárcsahő: 800°C.

Junior – Egy pár 4 vagy 6 dugattyús féknyereg, féktárcsák, fékcsövek és féknyereg konzolok nagyon kedvező áron. A hagyományos szettekhez képest a Junior kisebb féknyerget tartalmaz, általában 4-es/6-os B280, B27 6-os vagy B25 6-os. Néhány esetben a felhasznált tárcsák a szokásos 2 darabosok helyett 1 darabból készülnek a költségek mérséklése miatt. A Junior szettek minden esetben ugyanolyan minőségűek, mint a drágább TAROX alkalmazások, és a legtöbb népszerű modellhez kaphatóak: P205, 206, 106, Clio, Saxo, Golf, Polo és Mini. A szett kapható a spirálisan rovátkált F2000 tárcsákkal sztenderdként, vagy a Sport Japan Plusz vagy a D95 tárcsákkal választhatóként.

6 dugattyús féknyereg rendszer – A TAR-OX készlet elképesztő fékteljesítményt és teljes bizalmat nyújt. A hat dugattyús féknyereg tökéletesen illeszkedik a tárcsához, így nem fordulhat elő tárcsahiba, deformálódás vagy rázkódás.A TAR-OX kínálatában számos típushoz és vásárlói igényhez megtalálhatók féknyergek. A dugattyúk átmérője típusfüggő. Minden készlet 2 hatdugattyús féknyerget, 2 könnyűfém harangot tartalmazó tárcsát, 2 adaptert, egy szett fékbetétet és egy szett fékcsövet foglal magába. A szett kapható a spirálisan rovátkált F2000 tárcsákkal sztenderdként, vagy a Sport Japan Plus vagy a D95 tárcsákkal választhatóként.

10 és 12 dugattyús rendszer – A TAR-OX az egyetlen gyártó a világon, amely 10 és 12 dugattyús féknyerget kínál utcai és pályahasználatra. 10 vagy 12 dugattyú illesztésévél az alábbi eredményeket érjük el:
1. Egyenletesebben elvezetett nyomás a betéteken,
2. Jobb hűtőhatás a betéteknek, mivel nagyobb a légáram a betétek fém tartója mögött
3. Kevesebb nyomás a nyergen
4. A több dugattyú miatt nagyobb fékerő
5. Keményebb pedál – erősen ajánlott olyan autókhoz, amelyeknek puha a pedálja
A TAR-OX kínálatában számos típushoz és vásárlói igényhez megtalálhatók féknyergek. A dugattyúk átmérője típusfüggő. Minden készlet 2db 10/12 dugattyús féknyerget, 2 könnyűfém harangot tartalmazó tárcsát, 2 adaptert, egy szett fékbetétet és egy szett fékcsövet foglal magába. A szett kapható a spirálisan rovátkált F2000 tárcsákkal sztenderdként, vagy a Sport Japan Plus vagy a D95 tárcsákkal választhatóként. A legmagasabb teljesítmény érdekében a 10 dugattyús rendszerek fém/kerámia tárcsákkal is kaphatók.